50 rokov Legbolgárabb Moszkvics Piaci Premierje óta

V prvej polovici 70. rokov mala spoločnosť AZLK ambíciu modernizovať svoju výrobu na úroveň VAZ a do istej miery oživiť export. Práce na modernizácii modelov 408 a 412 vyrábaných v rovnakom čase sa začali v roku 1973 a tradične boli jednotky a komponenty základných verzií úplne identické, s výnimkou pohonnej jednotky. Prvé predprodukčné modely zišli z montážnej linky v decembri 1975, ale prechod na nový model bol postupný (niektoré z najstarších verzií si zachovali niektoré panely karosérie a detaily interiéru zo staršieho modelu) magazin de piese auto online.

50 rokov Legbolgárabb Moszkvics Piaci Premierje óta

V súlade so súčasným priemyselným štandardom dostal prepracovaný sedan Moskvich s motorom UZAM-412 označenie Moskvich-2140, zatiaľ čo verzia s motorom M-408 sa stala Moskvich-2138. V polovici 70. rokov 20. storočia bol motor M-408 už považovaný za zastaraný a nedostatočne výkonný (50 koní) a neposkytoval potrebný výkon, a preto bola jeho výroba v roku 1981 ukončená.

Medzi rokmi 1981 a 1982 prešiel Moskvič-2140 niekoľkými fázami modernizácie, vrátane zavedenia nových predných sedadiel so zlepšenou ergonómiou, novej zadnej nápravy, prepracovaných predných dverí (bez malých bočných okien) a vylepšených mechanizmov zamykania dverí, kapoty a kufra. Upravené bolo riadenie, zavesenie kolies a mechanizmus radenia a boli pridané vylepšené tlmiče. Výrazne sa vylepšil aj systém vetrania a kúrenia interiéru a boli nainštalované nové bezpečnostné pásy. Zároveň sa vzhľad trochu zjednodušil: zmizli ozdobné chrómové kryty kolies, zadný panel už nebol nalakovaný čiernou farbou, odstránené bolo aj chrómové lemovanie mriežky chladiča, emblémy na predných blatníkoch a pod pravým zadným svetlom. Veľký továrenský znak na mriežke chladiča bol nahradený reliéfnym nápisom AZLK.

Od roku 1984 sa karosérie lisujú z ocele vyrobenej v Záporožskom hutníckom závode namiesto predtým používanej valcovanej ocele od nemeckého koncernu Krupp. Pre štandardizáciu a zníženie nákladov je interiér vybavený volantom z modelu 2140 SL a plastovými opierkami hlavy z rovnakého modelu.

Do roku 1985 sa rohy nárazníkov začali vyrábať z plastu, podobne ako u modelu VAZ-2106. Následne, v rokoch 1986 až 1988, dizajn už úplne zastaraného modelu naďalej prechádzal zmenami, ktoré súviseli predovšetkým so znižovaním výrobných nákladov. V roku 1987 boli odstránené popolníky v obložení zadných dverí a kovové lišty na spoji strechy a zadných stĺpikov, ako aj chrómové tesniace lišty okien.

Výroba modelu bola definitívne ukončená v júli 1988, keď sa podnik už reorganizoval na prijatie úplne nového modelu 2141.

Autodiely AutoPower
Autodiely AutoPower

V súlade so súčasným priemyselným štandardom dostal prepracovaný sedan Moskvich s motorom UZAM-412 označenie Moskvich-2140, zatiaľ čo verzia s motorom M-408 sa stala Moskvich-2138

Medzi rokmi 1981 a 1982 prešiel Moskvič-2140 niekoľkými fázami modernizácie, vrátane zavedenia nových predných sedadiel so zlepšenou ergonómiou, novej zadnej nápravy, prepracovaných predných dverí (bez malých bočných okien) a vylepšených mechanizmov zamykania dverí, kapoty a kufra