Ak ste pri inštalácii VAZ-2801, budete aj pri inštalácii v Bruggách.

V 70. rokoch 20. storočia nepatrili experimentálne elektrické vozidlá v krajinách východného bloku medzi priority miestneho automobilového priemyslu, no napriek tomu sa pravidelne objavovali zaujímavé modely, ktoré si zaslúžia pozornosť magazin de piese auto online.

Ak ste pri inštalácii VAZ-2801, budete aj pri inštalácii v Bruggách.

Medzi nimi je aj sovietsky VAZ-2801, vychádzajúci zo štandardného kombi VAZ-2102, ktorý sa vyrábal v limitovanej sérii a bol určený na prepravu malých nákladov. V rokoch 1981 až 1984 ich bolo vyrobených približne päťdesiat a dodnes sa ich zachovalo len niekoľko. Na pohon boli použité nové jednosmerné motory, vyvinuté v spolupráci s Moskovským agregátnym závodom Dzeržinec, ktoré mali výkon 25 kW (PT-125) a 40 kW (PT-146), pričom prvý z nich umožňoval elektromobilu dosiahnuť maximálnu rýchlosť 87 km/h. Pod kapotou a v prednej časti nákladného priestoru boli inštalované niklovo-zinkové batérie NT-125 (NPO Istochnik) s kapacitou 125 Ah, ktoré zabezpečovali dojazd až 110 km pri rýchlosti 40 km/h. Na základe výsledkov testov vykonaných s prvými dvoma prototypmi, dokončenými v roku 1975, bolo rozhodnuté o výrobe pilotnej série.

V rokoch 1980-81 bolo prvých 47 elektromobilov odoslaných do Moskvy, Togliatti, Kyjeva a letoviska Mirgorod na rozsiahle testovanie. Elektromobil, vytvorený metódou „konverzie“, sa však ukázal byť nadváhou a mal obmedzený nákladný priestor (kvôli umiestneniu batérie). Jeho nosnosť bola tiež výrazne menšia ako u jeho benzínových náprotivkov, pretože celková hmotnosť batérií bola viac ako 380 kg. Napriek tomu bol VAZ-2801 často vystavovaný na rôznych výstavách a v niektorých prípadoch bolo na boku karosérie napísané slovo „Elektro“. Vykonával aj bežnú, rutinnú prácu, pričom niektoré exempláre sa používali na doručovanie rôzneho tovaru, iné pracovali na poštách a boli aj také, ktoré používala záporožská opravárenská spoločnosť televízorov „Garant“. Hoci preukázal svoju vhodnosť na každodenné používanie, vykazoval aj množstvo nedostatkov, z ktorých hlavný súvisel s jeho obmedzeným dojazdom.

VAZ-2108 je dvojmiestna dodávka bez zadných dverí, s vlnitými panelmi namiesto zadných bočných okien a otvorom pre prístup k trakčným batériám namiesto pravých zadných dverí. Je vybavená motorom PT-125 a dosahuje maximálnu rýchlosť 87 km/h, pričom zrýchlenie z 0 na 30 km/h trvá 4 sekundy. Dojazd na jedno nabitie batérie a udržiavanie rýchlosti 40 km/h je 110 km. Pohotovostná hmotnosť elektromobilu je 1615 kg, hmotnosť batérie 380 kg a nosnosť 340 kg.

Autodiely AutoPower
Autodiely AutoPower

Medzi nimi je aj sovietsky VAZ-2801, vychádzajúci zo štandardného kombi VAZ-2102, ktorý sa vyrábal v limitovanej sérii a bol určený na prepravu malých nákladov

V rokoch 1980-81 bolo prvých 47 elektromobilov odoslaných do Moskvy, Togliatti, Kyjeva a letoviska Mirgorod na rozsiahle testovanie