BMW 730d: Aktionsbericht (informácie o teste)

Čo Bulharsko napísalo pred 20 rokm piese auto online.

BMW 730d: Aktionsbericht (informácie o teste)

Ukazuje sa, že luxus nemusí byť drahý. Jazdené BMW 730d vám umožní výrazne sa priblížiť k vášmu snu o pohodlí – a to za veľmi rozumnú cenu...

Nie je žiadnym tajomstvom, že veľké luxusné limuzíny zaujímajú bežného automobilového nadšenca s bežným príjmom predovšetkým kvôli závratnému tempu ich odpisovania – už po troch alebo štyroch rokoch prevádzky klesne cena väčšiny vozidiel v tejto triede pod polovicu ich pôvodnej ceny. „Sedmička“ od BMW s interným továrenským označením E65 nie je výnimkou z tohto pravidla – dnes, štyri roky po svojom debute, sa na sekundárny trh začína hrnúť veľké množstvo prenajatých exemplárov s veľmi atraktívnymi cenami.

Prečo by si namiesto novej „trojky“ nemal človek zaobstarať ojazdenú „sedmičku“? Otázka je celkom zaujímavá a ponuka – celkom lákavá... Automatická prevodovka, čalúnenie z pravej kože a navigačný systém sú v luxusných vozidlách tohto rangu úplne bežné a vyššia úroveň komfortu je niečo, čo je samozrejmé.

Zároveň nie je nutné, aby bola údržba limuzíny šialene drahá. Najpreferovanejším motorom pre „sedmičku“ je trojlitrový diesel (v nových aj ojazdených vozidlách) a to, či bude fungovať pod kapotou piatej alebo siedmej série, nemá pre náklady na prevádzku a údržbu takmer žiadny praktický význam.

Niekedy dieselové motory zlyhávajú kvôli poruche vysokotlakového čerpadla.

Táto jednotka však nie je úplne bez slabých stránok. V prvom rade by sme mali spomenúť vstrekovacie čerpadlo paliva Common Rail, ktoré je zodpovedné za pomerne veľa nehôd na cestách. Začiatkom roka sa uskutočnila servisná kampaň, pretože subdodávateľ Bosch musel odstrániť určité problémy so spoľahlivosťou čerpadiel. Turbodúchadlo je zvyčajne mimoriadne spoľahlivé, ale v ojedinelých prípadoch sa môžu zablokovať vodiace lopatky a niekedy môže dôjsť k zlyhaniu turbínového kolesa. Nie sú úplne vylúčené situácie, kedy sa príčina poškodenia a poruchy dá nájsť v amatérskom chiptuningu.

Z času na čas sa vyskytnú aj netesnosti v systéme vstrekovania paliva, ako aj prípady prepálenia tesnenia hlavy valcov. Poslednej poruche spravidla predchádza únik chladiacej kvapaliny v dôsledku úniku z vodného čerpadla a ide o problém, ktorý postihuje nielen naftový, ale aj osemvalcový benzínový motor v modeloch 735i a 745i, ktoré majú vo všeobecnosti povesť spoľahlivosti. Jedinou potrebou pravidelnej výmeny v nich je silne zaťažený remeň na pohon pomocných agregátov.

V-tvarovaný osemvalcový diesel v modeli 740d by sme určite neodporúčali, pretože Bavori vo svojej snahe predbehnúť Mercedes v prestížnej súťaži o najvýkonnejší diesel v osobnom aute vyžmýkali 3,9-litrovú „osmičku“ na hranice jej možností – výrečným dôkazom v tomto smere sú prípady prasknutých blokov valcov...

Pokiaľ ide o vzácny 12-valcový agregát 760i, praktických recenzií o ňom je tak málo, že nemôžu slúžiť ako základ pre seriózne odporúčanie.

Teraz je však isté, že E65 trpí predčasným opotrebovaním podvozku a nadmerná hmotnosť má mimoriadne nepriaznivý vplyv na kĺbové spoje. Najzraniteľnejšie v dôsledku jazdy na zlých cestách sú priečne ramená zadnej nápravy, zatiaľ čo na prednej strane spôsobujú hlavné problémy vôle v kĺboch.

Otravy elektronikou klesli až po roku 2003

Povinná šesťstupňová automatická prevodovka ZF rozhodne funguje spoľahlivejšie ako jej „kolega“ z predchádzajúceho modelu a úniky oleja sa pozorujú veľmi zriedkavo. Poruchy elektroniky sa vyskytujú oveľa častejšie – v tomto ohľade nie je „sedmička“ výnimkou. Poruchy v riadení palivového čerpadla spôsobovali najmä problémy, ktoré viedli k „preskakovaniu“ v prevádzke motora alebo dokonca k jeho vypnutiu. Zdroj problémov bol odstránený vykonaním servisnej kampane na aktualizáciu softvéru motora, ale bohužiaľ to nebola posledná – v roku 2004 sa opäť objavili problémy s riadiacou jednotkou motora a o niečo neskôr – s nadmerne silným vyhrievaním sedadla. Sťažnosti na elektroniku sa však po roku 2003 napokon znížili. Zdá sa, že špecialistom z BMW sa potom konečne podarilo obmedziť vzburu bajtov...

Autodiely AutoPower
Autodiely AutoPower

Ukazuje sa, že luxus nemusí byť drahý

Nie je žiadnym tajomstvom, že veľké luxusné limuzíny zaujímajú bežného automobilového nadšenca s bežným príjmom predovšetkým kvôli závratnému tempu ich odpisovania – už po troch alebo štyroch rokoch prevádzky klesne cena väčšiny vozidiel v tejto triede pod polovicu ich pôvodnej ceny