Geely Zeekr 001 FR: Chaussette elétrica AZ 1264

Porsche Taycan Turbo GT, Tesla Model S Plaid alebo Lucid Air Sapphire. Títo elektrickí extrémisti teraz dostávajú konkurenciu z Číny. Zeekr s modelom 001 FR získava pole position – model bude útočiť v Európe magazin de piese auto online.

Geely Zeekr 001 FR: Chaussette elétrica AZ 1264

Predbiehací pruh na Electric Avenue sa začína zužovať a vzduch pre továrenských úpravcov hustne. Zatiaľ čo AMG a spol. s transformáciou rozhodne zápasia, noví hrdinovia zo Silicon Valley ich predbiehajú. Teraz do hry vstúpili aj Číňania: po verzii Plaid Tesly Model S (1034 k) a Lucid Air Sapphire (1254 k) sa Zeekr 001 objavuje aj ako FR a svoju hranatú zadnú časť ukazuje na modeloch ako Mercedes-AMG EQE 53 (626 k) alebo BMW i5 M60 (601 k) a dokonca aj Porsche Taycan Turbo GT (1109 k).

Štyri elektromotory s celkovým výkonom 1264 koní umožňujú dynamické vlastnosti, ktoré pulz dvíhajú do nebies. Zatiaľ čo pokročilé tepelné čerpadlo chladí batériu a elektromotory a umožňuje tak ešte niekoľko kôl na trati, elektromotory ťahajú kolesá krútiacim momentom 1280 Nm a katapultujú čínskeho „bežca“ za 2,02 sekundy na tempo 100 km/h. Ak potom budete naďalej smelo stláčať plynový pedál, dosiahnete 280 km/h a vďaka pohonu všetkých kolies, systému vektorovania krútiaceho momentu a ťažkej 100-kilowatthodinovej batérii budete môcť v dosť turistickom aute prejsť najmenej 550 (podľa čínskeho cyklu) kilometrov. Dokonca aj brzdy – Brembo s karbónovými kotúčmi veľkosti veľkej pizze – hryzú mimoriadne silno.

Ľudia s benzínom v krvi si teda spomenú na staré dobré časy. A zatiaľ čo Tesla a Lucid sú pomerne jednoduché, Zeekr demonštruje svoju silu prednými a zadnými nárazníkmi, veľkým krídlom na veku kufra, červenými brzdovými čeľusťami za 22-palcovými kolesami. S výnimkou športových sedadiel s červeným čalúnením z Alcantary bolo z interiéru odstránené všetko ostatné. Skratka FR je typická pre čínsku poéziu – Future Roads (Cesty budúcnosti). Pre 001 však nepotrebujete cesty z budúcnosti, ale trať zo súčasnosti – aj keď nachádzajúcu sa v priemyselnej zóne v blízkosti Pekingu. Zatiaľ čo na tribúnach alebo v boxoch počuť hučanie pneumatík, keď ste vo vnútri auta, ste nútení počuť umelý zvuk, ktorý sa vôbec nehodí k dnešnej dobe. Jediné, čo môžeme urobiť, je počkať (ak nevieme po čínsky) na preklad návodu na obsluhu a okamžite ho vypnúť.

Ale na čo nepotrebujete vedieť čínsky? Dva prepínače režimov na volante, ktoré zvyšujú pôžitok z jazdy. Ten vpravo, kde si môžete vybrať jazdné režimy a citeľne zostriť Zeekr. A ten vľavo, pretože odtiaľ sa aktivuje kontrola stability a Launch Control. Vtedy sa nielen každé stlačenie plynového pedálu prenáša priamo do elektromotorov, ale úplne sa mení aj nervový systém a pulz vodiča.

Keďže imidž značky je dôležitý, a preto musí vzbudiť pozornosť, ľudia majú vývojové centrum na Nürburgringu a chcú čoskoro uviesť toto úchvatné auto na nemecký trh. Hoci elektromobil v Číne stojí viac ako dvakrát toľko ako základná verzia, a podľa tejto logiky sa jeho cena v Nemecku očakáva medzi 260 000 a 300 000 leva. V skutočnosti však cena nehrá žiadnu úlohu. V každom prípade Číňania nedúfajú vo veľké predaje – mesačná produkcia nepresiahne 99 áut.

ZÁVER

Všetky elektromobily sú výkonné a rýchle, no stále trochu cool. Ale je to Zeekr, ktorý vytvára most medzi novou érou a fanúšikmi s benzínom v krvi. Nie, nie kvôli syntetickému zvuku. Je ako vždy smiešny. Ale preto, že FR je nielen silný a jazdí vášnivo, ale aj preto, že jeho slabiny, na rozdiel od cool Tesly a Lucidu, sú zrejmé, ale vnímajú sa inak, ako to kedysi bolo s AMG a spol. Model teda ponúka to najlepšie z oboch svetov.

Autodiely AutoPower
Autodiely AutoPower

Predbiehací pruh na Electric Avenue sa začína zužovať a vzduch pre továrenských úpravcov hustne

Štyri elektromotory s celkovým výkonom 1264 koní umožňujú dynamické vlastnosti, ktoré pulz dvíhajú do nebies