Milyen Markojú é um par? Figyelem - van egy bökkenő!

Na prvý pohľad je odpoveď veľmi jednoduchá, pretože sme už všetci videli takéto nákladné vozidlá. Modely Škoda-LIAZ 706 MT sú v našej krajine dobre známe, a to už od čias, keď sa montovali v Šumene pod názvom „Madara“. Zobrazený exemplár však s týmito dvoma značkami nemá nič spoločné magazin de piese auto online.

Milyen Markojú é um par? Figyelem - van egy bökkenő!

Tu je to, o čo ide. Fotografie zobrazujú nákladné auto so štandardnou kabínou LIAZ, ktorá však vyzerá trochu neúmerne a je umiestnená nižšie ako podvozok. Kolesá sú tiež menšie a základňa je kratšia. Z hľadiska dizajnu sú pôsobivé veľké a špecificky tvarované smerovky.

Ukazuje sa, že tento nákladný automobil je málo známy prototyp vyvinutý v rokoch 1968-1970 slávnym českým výrobcom nákladných vozidiel Praga. V polovici 60. rokov 20. storočia prechádzal automobilový priemysel v Československu dynamickými zmenami, modernizáciou a reorganizáciou. To isté platí aj pre staré nákladné vozidlá Praga S5T, ktorých technologické zdroje boli už dávno vyčerpané, ale vývoj moderného nástupcu sa ukázal byť náročnejší, ako sa zdalo. Vtedy bolo v podniku rozhodnuté o začatí licenčnej výroby 6-tonových francúzskych nákladných vozidiel SAVIEM (vlastnených spoločnosťou Renault) pod názvom Avia S6T.

Na druhej strane vedenie závodu verí, že sortiment je možné doplniť 7-tonovým nákladným vozidlom na báze S5T. Preto sa koncom 60. rokov 20. storočia pokúsili vyrobiť malú sériu neznámeho nákladného vozidla Avia S7T, ktoré bolo kombináciou podvozku Praga a kabíny LIAZ. Prvýkrát bolo verejnosti predstavené na medzinárodnom technickom veľtrhu v Brne v roku 1969. Okrem moderného vzhľadu sa vyznačuje aj pružinovým sedadlom, hydraulickým riadením, trojokruhovým brzdovým systémom, vylepšeným odpružením atď. Jeho celková hmotnosť je 12 430 kg a pohotovostná hmotnosť podvozku je 4 380 kg. Maximálna rýchlosť dosahuje 80 km/h a schopnosť prekonávať svahy je 27 %. Maximálny výkon motora je 115 koní pri 2 200 otáčkach za minútu a maximálny krútiaci moment je 42 Nm.

Podľa odborníkov je Avia S7T lepšia ako Praga S5T a v mnohých ohľadoch nie je horšia z hľadiska potenciálu a technických ukazovateľov ako SAVIEM. Po výrobe experimentálnej série sa však ukázalo, že tento zaujímavý model sa jednoducho nemá kde vyrábať, pretože hlavný potenciál podniku sa sústreďuje na licencovanú výrobu francúzskeho modelu.

Autodiely AutoPower
Autodiely AutoPower

Tu je to, o čo ide

Ukazuje sa, že tento nákladný automobil je málo známy prototyp vyvinutý v rokoch 1968-1970 slávnym českým výrobcom nákladných vozidiel Praga