Saab 9-5: skutočný Švéd

Čo Bulharsko napísalo pred 20 rokm magazin de piese auto online.

Saab 9-5: skutočný Švéd

Ani najnovší facelift modelu Saab 9-5 nedokáže vyhladiť všetky vrásky.

Saab zašiel vo svojej honbe za exkluzivitou tak ďaleko, že 9-5 je už na cestách takmer nemožné vidieť. Kupujúci tejto značky chcú len jedno – byť iní. Len nie Audi alebo BMW! A za to sú pripravení priniesť akékoľvek obete. Napríklad veľká 9-5 sa vyrába už 8 rokov, zatiaľ sa neplánuje žiadny nástupca, namiesto toho starý Saab opäť podstúpil facelift.

Nové hrubé chrómové lišty na svetlometoch nám majú pravdepodobne ukázať, ako bude Saab vyzerať v budúcnosti, ale pre nás pôsobia ako ťažký a prehnaný mejkap starnúcej dámy. Interiér tiež nie je ničím novým – čierny plast namiesto sivého, nové „kolesá“ klimatizácie a trochu hliníka – to všetko je na nový začiatok príliš málo.

Ak ste v strese, prehľadné a dobre usporiadané prístroje vám prinesú severský pokoj. Kokpit je jednoduchý ako lacné výrobky IKEA, tlačidlo ESP je také veľké, že v chladnej zime sa dá ľahko stlačiť aj s hrubou rukavicou. Sedadlá sú pohodlné a príjemné, kufor nie je väčší ako v Avante alebo Touringu. Saab chce žiariť krásou, nie veľkosťou.

Najvyššia verzia, ktorú sme testovali, mala 2,3-litrový turbomotor s výkonom 260 koní (predtým 250 koní), čo poriadne zaťažuje pohon predných kolies, hoci aj ten bol vylepšený. V zákrutách predné kolesá rýchlo strácajú trakciu, čo je cítiť na inak dosť necitlivom riadení. Nie je náhoda, že pri podobnom výkone motorov sa konkurenti od Audi a Alfy spoliehajú na pohon všetkých kolies. Predpokladáme, že verzie 9-5 s menej výkonnými turbomotormi (185 a 220 koní) si počínajú lepšie. Odpruženie modernizovanej 9-5 sa stalo tuhším, nerovnosti na ceste cítia cestujúci celkom zreteľne. Päťstupňová automatická prevodovka je príliš „nervózna“, mení rýchlosti prudko a hrubo. Odporúčame zvoliť radšej manuálnu prevodovku.

Silné stránky švédskeho kombi sa najlepšie prejavia na pohodovej ceste na dlhé trate – veľké auto sa pohybuje bez zbytočného napätia, a to vďaka obrovskému krútiacemu momentu motora. Medzizrýchlenia, napríklad pri predbiehaní, nie sú vôbec žiadnym problémom. Spotreba paliva je značná, dosahuje 17,1 l/100 km. Aby ste sa mohli pohybovať relatívne ekonomicky, treba si dávať pozor na to, ako stláčate plynový pedál. To je dôležité aj pre solventných zákazníkov Saabu, ktorí za toto auto minuli 86 000 leva.

Autodiely AutoPower
Autodiely AutoPower

Ani najnovší facelift modelu Saab 9-5 nedokáže vyhladiť všetky vrásky

Saab zašiel vo svojej honbe za exkluzivitou tak ďaleko, že 9-5 je už na cestách takmer nemožné vidieť