55 anos com o Škodom 110 R Coupé

Tento rok je pre spoločnosť Škoda Auto plný významných výročí. Okrem toho hlavného, ktoré je spojené so 130. výročím od založenia spoločnosti v roku 1895, sa oslávilo aj niekoľko ďalších významných udalostí, vrátane 55 rokov od debutu športového kupé Škoda 110 R magazin de piese auto online.

55 anos com o Škodom 110 R Coupé

Atraktívny model mal veľmi pozitívny vplyv na imidž automobilky začiatkom 70. rokov. Jeho vývoj sa začal už v roku 1966 a prvý prototyp s interným označením Š 718 K bol dokončený v marci 1968 v pobočke Škoda v Kvasinách. Jeho karoséria sa od sedanu líšila sklonenejším čelným sklom, dvoma širokými dverami bez okenných rámov a silne sklonenou strechou v zadnej časti. Prvé testy sa uskutočnili na niektorých diaľniciach východného Nemecka, kde bola zaznamenaná maximálna rýchlosť 145 km/h. Druhý prototyp z marca 1969 mal už dvojkomorový karburátor a alternátor namiesto dynama.

Finálny model bol prvýkrát predstavený novinárom 18. augusta 1970 v Mladej Boleslavi a po tlačovej konferencii nasledovala dynamická prezentácia na pristávacej dráhe letiska neďaleko Choškovíc. Oficiálna prezentácia sa konala 5. septembra na Technickom veľtrhu v Brne a prvé úspešné exportné obchody boli realizované krátko po predstavení modelu 110R na výstavách v Paríži, Londýne a Turíne, ktoré sa konali v septembri toho istého roku.

Do konca roka 1970 bolo dokončených prvých 121 kusov a export sa začal v druhom štvrťroku 1971. Z približne troch tisíc áut vyrobených v tom roku sa však k zákazníkom v Československu dostalo iba 442, kde cena modelu začínala na 78-tisíc korunách, čo je približne 40 mesačných platov.

Radový štvorvalcový motor so zdvihovým objemom 1107 cm3, kompresným pomerom 9,5:1, dvoma karburátormi a výkonom 52 koní (38 kW) pri 4650 otáčkach za minútu zaručuje dynamický zážitok. Blok motora, ako aj kryt štvorstupňovej prevodovky, sú vyrobené modernou technológiou odlievania hliníka na základe originálneho českého patentu. Kupé dosahuje maximálnu rýchlosť 145 km/h a zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 19 sekúnd. Účinný dvojokruhový brzdový systém má na predných kolesách kotúčové brzdy, vyrobené na základe licencie anglickej spoločnosti Dunlop. Priemerná spotreba paliva je 8,5 litra na 100 km a 32-litrová nádrž sa nachádza pod kapotou, kde je dostatok miesta aj pre 250 litrov batožiny. Za zadnými sedadlami sa nachádza aj ďalších 120 litrov objemu batožiny.

Pôsobivému interiéru dominuje prístrojová doska, ktorej povrch v najstarších sériách pripomínal drevo, no čoskoro ho nahradila matná čierna povrchová úprava. Je vybavená piatimi okrúhlymi prístrojmi: otáčkomerom s červenou zónou 5750 ot./min, rýchlomerom, ukazovateľom tlaku oleja, teplomerom chladiacej kvapaliny a ukazovateľom tlaku paliva. Volant má dva kovové lúče s okrúhlymi otvormi a gumeným segmentom v strede. Bohatá základná výbava zahŕňa aj anatomické predné sedadlá.

Počas svojej desaťročnej kariéry si Škoda 110 R zachovala svoj moderný vzhľad a vysokú konkurencieschopnosť vďaka množstvu menších úprav. Od januára 1973 sa počet svetlometov zvýšil na štyri, pričom dva vonkajšie boli doplnené dvoma menšími vnútornými pre hmlové svetlá a predné sedadlá dostali opierky hlavy. Na samom konci kariéry ikonického kupé boli 14-palcové kolesá vymenené za menšie doplnené pneumatikami 165 SR 13 a ozdobnými plastovými krytkami.

V rokoch 1970 až 1980 sa vyrobilo 56 902 kusov modelu Škoda 110R.

Autodiely AutoPower
Autodiely AutoPower

Atraktívny model mal veľmi pozitívny vplyv na imidž automobilky začiatkom 70

Finálny model bol prvýkrát predstavený novinárom 18