En Volkswagen Haszonjárművek Hannoveri gyárának 70. évfordulóját sude

8. marca 1956 sa v hlavnom meste Dolného Saska začala výroba legendárneho modelu T1 Transporter piese auto online.

En Volkswagen Haszonjárművek Hannoveri gyárának 70. évfordulóját sude

V nedeľu 8. marca oslávil Volkswagen Úžitkové vozidlá 70. výročie začiatku výroby v hlavnom závode značky v Hannoveri. Práve v tento slávnostný deň v roku 1956 začali z montážnych liniek v Dolnom Sasku schádzať prvé exempláre legendárneho modelu T1 Transporter a v roku 2026 možno výrobný závod právom označiť za jeden z najmodernejších automobilových závodov v Európe. Pri príležitosti tejto významnej udalosti predseda predstavenstva spoločnosti Volkswagen AG Oliver Blume povedal: „Závod v Hannoveri pozoruhodným spôsobom spája dlhoročné tradície a technologický pokrok. V posledných rokoch sa mu podarilo etablovať ako high-tech centrum pre rozvoj elektrickej mobility a zároveň si zachovať schopnosť efektívne podporovať výrobu všetkých typov pohonných systémov. Tento rok závod, ktorý začal s výrobou v roku 1956, vyrobí svoje jedenásťmiliónte vozidlo a v roku 2027 sa v Hannoveri začne plnohodnotná výroba modelu ID. Buzz AD – prvého sériovo vyrábaného plne autonómneho vozidla v Európe.“ V závode už prebieha predsériová výroba plne autonómnej verzie ID. Buzz, čím Hannover robí rozhodujúci krok na ceste k industrializácii autonómnej mobility v Európe.

Stavros Christidis, predseda zamestnaneckej rady závodu v Hannoveri, s hrdosťou tiež poznamenal: „Za posledných 70 rokov sa tu vyrobilo takmer 11 miliónov vozidiel – to všetko vďaka skvelým ľuďom, ktorí po desaťročia napĺňali výrobné haly závodu životom a zmyslom. Automobilový priemysel je v súčasnosti pod obrovským tlakom, ale náš závod v Hannoveri nie je len výrobným zariadením – je to úzko prepojená komunita. Je neoddeliteľnou súčasťou rodinnej histórie desiatok tisíc ľudí – v niektorých prípadoch troch generácií. Každá hala, každý stroj a každá montážna linka v tomto závode je spojená s osobným príbehom ľudí, ktorí dosahujú mimoriadne veci a ktorí držia spolu v dobrých aj ťažkých časoch. Práve táto história a tento vnútorný postoj sú faktormi, na ktorých je postavená značka Volkswagen Úžitkové vozidlá. Sme hrdí na našu úspešnú históriu a veríme, že je základom našej budúcnosti.“

Stefan Reiche, člen predstavenstva spoločnosti Volkswagen Commercial Vehicles a zodpovedný za výrobu a logistiku, povedal: „Náš závod v Hannoveri je poháňaný výlučne zelenou elektrinou a využíva kogeneračnú jednotku na biomasu. Naším cieľom je dosiahnuť do roku 2040 klimaticky neutrálnu výrobu vo všetkých našich výrobných závodoch vrátane závodu v Hannoveri.“

V Hannoveri už prebiehajú prípravy na predsériovú výrobu plne autonómneho ID. Buzz, ktorá bude znamenať počiatočnú fázu industrializácie tejto špičkovej technológie. V ďalšej fáze sa v Hannoveri spustí prvá veľkosériová výroba robotických dodávok s technológiou Mobileye v Európe, ktorá je súčasťou riešenia MOIA Turnkey Solution – komplexného riešenia vytvoreného dcérskou spoločnosťou koncernu Volkswagen, ktoré kombinuje vozidlá, systémy autonómneho riadenia, softvérové riešenia pre správu vozového parku a služby autonómnej mobility v mestách. V nasledujúcich mesiacoch sa objem predsériovej výroby v Hannoveri zvýši na približne 500 vozidiel, ktoré sú plánované na účasť v rôznych projektoch v Európe a USA. Je zaujímavé poznamenať, že modely s autonómnymi schopnosťami prechádzajú rovnakými fázami a výrobnými jednotkami ako všetky ostatné verzie ID. Buzz, ale proces zahŕňa aj špeciálne navrhnutý dodatočný cyklus pre inštaláciu špecifických komponentov, ako je kombinovaný modul s kamerami, radarovými a lidarovými senzormi na streche a mikroprocesorová jednotka s vysokým výpočtovým výkonom od strany spolujazdca až po stranu vodiča. Na konci tohto cyklu sa vykonáva aj kalibrácia senzorov a konečné schválenie príslušného vozidla. Sériová výroba plne autonómneho vozidla ID. Buzz by sa mala začať v roku 2027.

Ako to všetko začína?

Plány na výstavbu závodu Volkswagen v Hannoveri vznikli pred siedmimi desaťročiami a boli úplne založené na veľkolepom trhovom úspechu modelu T1 – prvej generácie Volkswagenu Transporter. Výroba ľahkého úžitkového modelu sa pôvodne začala v roku 1950 súbežne s výrobou „korytnačky“ v hlavnom závode spoločnosti vo Wolfsburgu, ale dopyt rýchlo prekročil kapacitu výrobných zariadení. Preto sa v roku 1955 vtedajší generálny riaditeľ spoločnosti Volkswagenwerk AG Heinrich Nordhoff rozhodol postaviť samostatný závod v Hannoveri. Toto všetko sa stalo v období rýchleho hospodárskeho rozvoja, ktoré sa stalo známym ako „nemecký hospodársky zázrak“, a nový závod bol postavený len za jeden rok a prvý model T1 zišiel z montážnej linky v Hannoveri slávnostného 8. marca 1956.

Perfektná poloha

Výber lokality pre hannoverský závod nebol z logistického hľadiska vôbec náhodný – je vzdialený len hodinu jazdy od sídla koncernu Volkswagen vo Wolfsburgu a má perfektné prepojenie s najdôležitejšími dopravnými trasami – s hlavnými cestnými tepnami vďaka tesnej blízkosti diaľničnej siete a so železničnou sieťou prostredníctvom nezávislej továrenskej železnice. Veľmi dôležitá je aj blízkosť vodnej cesty Mittelland, ktorou je závod priamo napojený na európsku vodnú sieť. Vďaka prezieravému rozhodnutiu umiestniť závod v perfektnom prepojení s touto logistickou sieťou sú výrobné zariadenia v Hannoveri schopné bez prekážok zásobovať všetky európske a svetové trhy už 70 rokov. 70 rokov Hannovery, sedem generácií Bulli. História hannoverského závodu je stále neoddeliteľne spätá s neuveriteľným úspechom dodávky Volkswagen. Po prvej generácii T1 schádzajú z montážnych liniek v Dolnom Sasku jeho nástupcovia – od T2 cez T6.1 až po siedmu generáciu ikonického modelu. Dnes je produktový rad postavený na troch hlavných pilieroch – ID. Buzz, Multivan a Transporter/Caravelle, z ktorých dva sa vyrábajú v Hannoveri – Multivan a najmodernejší, plne elektrický produkt značky v podobe modelu Passenger ID. Buzz a jeho ľahký variant ID. Buzz Cargo.




Autodiely AutoPower
Autodiely AutoPower

V nedeľu 8

Stavros Christidis, predseda zamestnaneckej rady závodu v Hannoveri, s hrdosťou tiež poznamenal: „Za posledných 70 rokov sa tu vyrobilo takmer 11 miliónov vozidiel – to všetko vďaka skvelým ľuďom, ktorí po desaťročia napĺňali výrobné haly závodu životom a zmyslom